1、北京時間8月29日，上周日的荷蘭大獎賽因兩次大雨受到嚴重影響，第二次降雨導致一號彎積水，引發阿爾法·羅密歐車手周冠宇的事故，比賽因此被紅旗中斷。在第62圈降下傾盆大雨時，維斯塔潘面臨是否進站更換半雨胎的決定。車隊工程師蘭比亞斯敦促他，賽道狀況正在迅速惡化，強調“現在是進站的好時機”。賽後，霍納表示，這個決定是由他下令做出的。
2、“我們不太確定天氣會如何變化，雨是否會在幾個區域降落，或者只是飄過。”霍納回憶道。“最終，我在比賽中大聲喊出，‘讓他進站。
3、’”霍納表示，在梅賽德斯、邁凱倫和威廉姆斯等車隊尚未做出這一決定之前，他的車隊就已經確定了這一策略，部分原因是靠運氣，部分是為了風險管理。“我認為這是兩者結合，”他還補充道，“有太多事情可能出錯。
4、我們看到那些不爭冠的車隊早早決定進站。但今天，我們已經進站了8次，車隊完成了每一次任務，除了佩雷茲受到5秒罰時的那一次。所以，車隊的表現真的令人難以置信當第一場大雨在發車時降下時，起步第七的佩雷茲立即選擇進站。
5、而維斯塔潘在賽道上多繞了一圈，導致他失去了領先位置。“在隊列中的領頭車，在如此緊張的時刻，很難做出決定，”霍納在談到維斯塔潘在第一圈結束時是否進站的猶豫時說。那是佩雷茲的決定，他選擇進站，為他帶來了回報，他是領先賽車中第一個更換半雨胎的車手。維斯塔潘則在下一圈結束時進站。
1、當時天氣是否會持續下雨還在討論中，但他毫不猶豫地衝進了站內，然後他以一種非常驚人的方式穿越車流。”十圈後，維斯塔潘通過重新裝上軟胎，在緊急進站方面超越了佩雷茲，並重新奪回了領先位置。
2、這個決定當時讓墨西哥車手相當困惑。霍納表示，之所以做出這樣的決定，是因為當時佩雷茲領先，而維斯塔潘可能會被阿斯頓·馬丁車手費爾南多·阿隆索和其他對手超越。“佩雷茲的目標是拉大他與後面賽車之間的差距，而維斯塔潘穿越車流的速度相當快，我認為他在三圈內追上了7秒，”霍納解釋道。
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