1、北京時間4月10日消息，法拉利車隊負責人弗雷德裏克·瓦舒爾表示，紅牛車隊在2023年1賽季的強勁開局表明，他們因違反2021年該運動的成本上限而受到的處罰“非常輕微”。紅牛車隊在承認“輕微”違規後，因超過2021年1.45億美元的上限，於2022年10月被罰款700萬美元，並在為期12個月的時間內削減了10%的風洞時間。
2、但是，到目前為止，這一處罰似乎影響甚微，因為紅牛車隊在2023年賽季的早早便占據主導地位，在前三場比賽中全部獲勝，前兩場比賽中更是完成“一二帶回”。去年法拉利車隊在車隊排名中獲得第二名，紅牛車隊則終結了梅賽德斯車隊的八連冠紀錄，但這兩隊今年似乎都沒有與衛冕冠軍競爭的速度。
3、“我仍然堅信這項處罰非常輕微，我不想說紅牛車隊做得不好，說實話，他們在車上做得非常好，但如果你問我處罰是否太輕，我會說是的。”瓦舒爾在周四的新聞發布會上說。當維斯塔潘在沙特阿拉伯大獎賽因技術故障於1被淘汰後，紅牛車隊的驚人速度在賽道上得到了體現，荷蘭人僅用了半場比賽就從第15名的位置上升至第二名。反觀，法拉利車隊本賽季的開局可謂異常慘淡，經過三場比賽後僅得到了26分，其中查爾斯·勒克萊爾更是因兩次退賽而無法得分。
4、不過，瓦舒爾對車隊在墨爾本表現的速度持樂觀態度，他表示：“在賽季開始前，你總是有一個發展計劃，然後你必須根據情況，賽車的競爭力和行為做出反應。我們非常迅速地采取了行動，在墨爾本帶來了一些不錯的更新，我們會繼續努力。
5、我們能做的就是推動加速這個過程，但是我們不能在三場比賽後徹底改變計劃。由於風洞的限制，如果你從頭開始，我不想說這沒有意義，但這非常困難。這意味著我們會根據情況進行適應，加快速度，投入所有資源來加速這個過程想了解最新的1賽事資訊請關註奧分體育1專區。
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